ЦП 622

2. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Классификация работ

2.1. Земляное полотно и его сооружения по прочности, устойчивости и надежности должны удовлетворять установленным нагрузкам на ось и скоростям движения поездов в зависимости от категорий и групп путей. Это обеспечивается с помощью его периодических осмотров и проверок, диагностики отдельных участков земляного полотна и выполнения работ по его текущему содержанию и капитальному ремонту.
2.2. Текущее содержание земляного полотна заключается в систематическом контроле его состояния, установлении причин появления неисправностей и их ликвидации, а также выполнении необходимых работ, обеспечивающих исправное состояние земляного полотна и его сооружений.
Текущее содержание земляного полотна и его водоотводных, укрепительных и других сооружений осуществляется непрерывно в течение всего года и на всем протяжении пути, включая и отдельные участки, где производятся капитальный и другие виды ремонта пути. Объем и сроки выполнения работ по текущему содержанию земляного полотна устанавливаются с учетом сезонности и местных условий.
Перечень работ по текущему содержанию земляного полотна и его сооружений устанавливается Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути и Инструкцией по текущему содержанию земляного полотна.
2.3. Капитальный ремонт земляного полотна и его сооружений проводится для периодического восстановления прочности, стабильности и эксплуатационной надежности земляного полотна, его водоотводных, укрепительных и защитных сооружений.
При капитальном ремонте земляного полотна объектом ремонта является само земляное полотно. Все лотки, дренажи, штольни, селеспуски, барражные стенки, берегозащитные сооружения (буны, волноломы и т.п.), подпорные, улавливающие, одевающие стенки, бермы, контрбанкеты и другие поддерживающие и защитные сооружения относятся к обустройствам земляного полотна, обеспечивающим его прочность и устойчивость. Их ремонт, усиление и переустройство для предупреждения деформаций, повышения несущей способности и эксплуатационной надежности должны выполняться в комплексе работ капитального ремонта земляного полотна.
2.4. При капитальном ремонте земляного полотна, в соответствии с принятыми техническими решениями и утвержденной технической документацией, могут выполняться следующие работы:
а) ликвидация всех дефектов и повреждений земляного полотна и причин, вызывающих расстройства железнодорожного пути и снижающих его эксплуатационную надежность (балластных корыт, мешков, гнезд и лож, повреждений укреплений откосов, пучин, осадок основания, сплывов откосов, промоин и размывов, термокарста и пр.), предупреждение проявлений и ликвидация последствий обвалов, карстовых воронок и провалов, селевых потоков, лавин, оврагообразования, угрожающего железнодорожному пути, стабилизация оползневых косогоров и т.п.;
б) восстановление, ремонт, усиление и переустройство водоотводных и дренажных сооружений и устройств (кюветов, канав, лотков, быстротоков, перепадов, дренажей, прорезей, штолен, подземных водоотводов ливневой и производственной канализации на станциях и узлах и пр.);
в) восстановление, ремонт, усиление и переустройство укрепительных одежд откосов, защитных и укрепительных сооружений и обустройств земляного полотна (подпорных, одевающих, улавливающих, волноотбойных и других стен, галерей и селеспусков, противоналедных устройств и т.п.);
г) восстановление, ремонт, усиление и переустройство регуляционных сооружений, защищающих земляное полотно (траверс, бун, дамб, волноломов и других волногасящих, волноотбойных и струенаправляющих сооружений и конструкций и т.п.), исправление, досыпка и укрепление конусов мостов;
д) уширение земляного полотна и уположение откосов с приведением их к нормам действующих технических условий, срезка шлейфов, уборка осыпей, срезка и оборка скальных карнизов и т.п.
2.5. К работам по капитальному ремонту земляного полотна относится также предусмотренное техническими решениями при соответствующем технико-экономическом обосновании изменение схем расположения и взаимодействия водоотводных, водопропускных, дренажных, укрепительных, защитных, регуляционных и прочих противодеформационных и противоразмывных сооружений, а также перенос оси пути и земляного полотна (обход) и другие мероприятия и решения, необходимые для обеспечения устойчивости и защиты земляного полотна.
2.6. При производстве капитального ремонта противодеформационных сооружений и обустройств земляного полотна рекомендуется, при соответствующем технико-экономическом обосновании, производить замену деревянных конструкций на конструкции из сборного железобетона, а также замену устаревших конструкций на более прогрессивные, соответствующие действующим типовым решениям и технологиям.
2.7. Работы по капитальному ремонту земляного полотна, предусмотренные классификацией путевых работ (ремонт и уширение основной площадки, ремонт продольных водоотводов и дренажей для осушения основной площадки, восстановление водоотводных свойств "погребенных" кюветов, уположение откосов и срезка шлейфов, а также другие мероприятия по ликвидации деформаций и усилению надежности основной площадки земляного полотна) и обеспечивающие стабильность положения железнодорожного пути в плане и профиле, должны планироваться при капитальном и среднем ремонтах пути в качестве основного этапа технологии общего комплекса ремонтных путевых работ и выполняться, как правило, за год до производства ремонта пути.

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14